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#1 12-06-2019 09:24:52

enzo77
Membre GMT

Lubrifiant hauts cylindres

Bonjour, je cherche sur internet un lubrifiant hauts cylindres.
L huile 2T c est pas mal aussi, je veut pas un additif SP juste huile hauts cylindres merci.
J ai juste trouvé du bardal top oil


La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe.
La tractionnite en est une passion  wink

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#2 12-06-2019 09:48:21

Tracker
Membre GMT

Re : Lubrifiant hauts cylindres

pour etre un usage regulier et de longue date de l huile 2T pour mes motos, je sais qu un lubrifiant "haut moteur" c est du pipi de chat sur un 4T,pourquoi????
parceque l huile 2T utilisée est une huile combustible donc des  qu elle arrive dans le cylindre elle est instantanement brulée donc aucune lubrification possible mais juste un encrassement suppelmentaire et pollution en sus.

l huile 2t ne lubrifie en rien les pistons mais le bas moteur (vilo,bielles ...etc) c est le principe meme du moteur 2T.

apres tu fais comme tu veux!!!

Dernière modification par Tracker (12-06-2019 09:52:05)


2AB  =2(Q).(OQP).(HI) é          roule en 11B1957 +  BV4  ROUEN
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#3 12-06-2019 14:29:07

AAA11A36
Membre GMT

Re : Lubrifiant hauts cylindres

Même pour les moteurs à soupapes latérales?
On dit que le SP98 est "sec"........ça n' améliore pas la lubrif?!


"Les avant guerre....c' est comme les grands mères....ça a du caractère..!"
François (14500 Vire)
Rosalie Familiale 10A 1932, Rosalie coach Manessius 8A 1933
Traction 11A berline 1936  enfin sur les routes..yesss! , Peugeot 404 berline Gd Luxe 1967 à vendre...!

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#4 12-06-2019 15:10:15

Tracker
Membre GMT

Re : Lubrifiant hauts cylindres

meme pour ce type de moteurs car le carburant passe par le carbu directement dans les chambres de combustion en aucun cas il ne lubrifie quoique ce soit.

dans le moteur 2T le carburant passe d abord dans le carter ( SEC) il lubrifie vilo et bielles puis remonte par les transferts ou il brule dans la chambre. On voit que la lubrification se fait avant la combustion ; c est logique.


2AB  =2(Q).(OQP).(HI) é          roule en 11B1957 +  BV4  ROUEN
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#5 12-06-2019 15:36:28

AAA11A36
Membre GMT

Re : Lubrifiant hauts cylindres

ça passe tout de même par les soupapes d' admi...!


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#6 12-06-2019 16:08:06

ONZAMALLE
Membre GMT

Re : Lubrifiant hauts cylindres

Tracker a écrit :

pour etre un usage regulier et de longue date de l huile 2T pour mes motos, je sais qu un lubrifiant "haut moteur" c est du pipi de chat sur un 4T,pourquoi????
parceque l huile 2T utilisée est une huile combustible donc des  qu elle arrive dans le cylindre elle est instantanement brulée donc aucune lubrification possible mais juste un encrassement suppelmentaire et pollution en sus.

l huile 2t ne lubrifie en rien les pistons mais le bas moteur (vilo,bielles ...etc) c est le principe meme du moteur 2T.

apres tu fais comme tu veux!!!

Et l'intérieur du pot d'échappement des moteurs 2T est donc parfaitement sec, puisque l'huile est "instantanément brulée" , non ?


http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
-------------------------------------------------------
Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.

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#7 12-06-2019 16:59:08

Tracker
Membre GMT

Re : Lubrifiant hauts cylindres

ONZAMALLE a écrit :
Tracker a écrit :

pour etre un usage regulier et de longue date de l huile 2T pour mes motos, je sais qu un lubrifiant "haut moteur" c est du pipi de chat sur un 4T,pourquoi????
parceque l huile 2T utilisée est une huile combustible donc des  qu elle arrive dans le cylindre elle est instantanement brulée donc aucune lubrification possible mais juste un encrassement suppelmentaire et pollution en sus.

l huile 2t ne lubrifie en rien les pistons mais le bas moteur (vilo,bielles ...etc) c est le principe meme du moteur 2T.

apres tu fais comme tu veux!!!

Et l'intérieur du pot d'échappement des moteurs 2T est donc parfaitement sec, puisque l'huile est "instantanément brulée" , non ?

pas du tout le pot d un 2T est tres huileux car sa connexion se fait sur le cylindre et non sur la culasse  et une partie de l huile est brulée l autre partie lubrifie le bas moteur.
Mon blouson pue a mort l huile celle qui se volatilise de l echappement


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#8 12-06-2019 17:00:52

TIRCENO
Membre GMT

Re : Lubrifiant hauts cylindres

Pour le cuir préférez l'huile de pied de boeuf  duhuh


Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !

R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04

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#9 12-06-2019 17:03:19

Gégé
Membre GMT

Re : Lubrifiant hauts cylindres

AAA11A36 a écrit :

ça passe tout de même par les soupapes d' admi...!

Pas de soupape sur un 2 temps, sauf rares exceptions ...


____________________________________________________________
                  Gérard (Bruxelles) http://horta.ulb.ac.be/gvg
  Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)

____________________________________________________________

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#10 12-06-2019 17:09:01

Tracker
Membre GMT

Re : Lubrifiant hauts cylindres

je crois qu il s agit des soupapes du 4t


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#11 12-06-2019 17:22:52

AAA11A36
Membre GMT

Re : Lubrifiant hauts cylindres

Tracker a écrit :

je crois qu il s agit des soupapes du 4t

oui bien sûr!


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#12 12-06-2019 18:59:04

Tracker
Membre GMT

Re : Lubrifiant hauts cylindres

oui ça passe forcement par les soupapes mais la vitesse d admission (aspiration) du carburant suivie de la combustion casi immediate ne permet aucune lubrification; le temps de contact de" l huile " etant trop fugace.  Donc on encrasse au lieu de faire du bien.

Dernière modification par Tracker (12-06-2019 19:00:37)


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#13 12-06-2019 19:13:26

AAA11A36
Membre GMT

Re : Lubrifiant hauts cylindres

Même pas les ressorts des soupapes?
Tu vas dire que je suis chiant mais nombreux sont les anciens qui préconisent un peu d' huile 2T à chaque gros plein.......


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#14 12-06-2019 19:36:10

Tracker
Membre GMT

Re : Lubrifiant hauts cylindres

heuuueeeu les ressorts ont leur propre lubrification en meme temps que les culbuteurs grace à la rampe perforée et je ne vois pas comment de l huile dans la chambre de combustion pourrait atteindre les ressorts!!! sad .

désolé pour les anciens mais souvent ils sont tres tres ancrés à leurs convictions justifiées ou non; si personne ne verifie le bien fondé de tel processus tout le monde restera soumis à panurge  happy  happy  happy  happy


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#15 12-06-2019 22:04:48

AAA11A36
Membre GMT

Re : Lubrifiant hauts cylindres

AAA11A36 a écrit :

Même pas les ressorts des soupapes?
Tu vas dire que je suis chiant mais nombreux sont les anciens qui préconisent un peu d' huile 2T à chaque gros plein.......

Oublié de préciser pour soupapes latérales, evidemment pas pour moteur culbuté.............


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#16 13-06-2019 09:30:46

Tracker
Membre GMT

Re : Lubrifiant hauts cylindres

meme dans le cas de soupappes laterales  puisqu les ressorts sont en dehors du cylindre
flatHead.jpg

Dernière modification par Tracker (13-06-2019 09:31:19)


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#17 13-06-2019 11:37:50

enzo77
Membre GMT

Re : Lubrifiant hauts cylindres

Pas besoin d additif alors je continue juste au 98 total excellium  tongue  lol


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#18 13-06-2019 11:49:52

TIRCENO
Membre GMT

Re : Lubrifiant hauts cylindres

Bah si t'y tiens vraiment, je peux te vendre quelques doses...pour un champion big_smile

Plaque-Emaillee-Bretocyl-Graphite-Emaillerie-Alsacienne-Strasbou.jpg


Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !

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#19 13-06-2019 12:02:18

Tracker
Membre GMT

Re : Lubrifiant hauts cylindres

Si elle date du temps des Romains  lol  elle doit être fossilisée


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#20 13-06-2019 13:24:53

TIRCENO
Membre GMT

Re : Lubrifiant hauts cylindres

lol
J'en ai mis une bonne rasade dans le cornet d'un petit compresseur et où la segmentation était en vacances : il a retrouvé une jeunesse de pucelle !


Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !

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#21 13-06-2019 19:09:56

AAA11A36
Membre GMT

Re : Lubrifiant hauts cylindres

Tracker a écrit :

meme dans le cas de soupappes laterales  puisqu les ressorts sont en dehors du cylindre
https://i.postimg.cc/303mXwt0/flatHead.jpg

ça lubrifie les segments alors pour que ça "glisse" mieux !!  lol


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#22 13-06-2019 20:15:01

bonnamain
Membre GMT

Re : Lubrifiant hauts cylindres

bonsoir
il y a quelques années Minerva commercialisait cette huile pour la motoculture ( tondeuse ) il m arrive d en mettre quelques fois mais il m en reste guère et il ne s en trouve plus
après c est comme l additif il y a rien de prouvé sur l efficacité

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#23 13-06-2019 22:35:43

Madamemoulin
Membre GMT

Re : Lubrifiant hauts cylindres

Tracker a écrit......................parceque l huile 2T utilisée est une huile combustible donc des  qu elle arrive dans le cylindre elle est instantanement brulée (1) donc aucune lubrification possible mais juste un encrassement suppelmentaire et pollution en sus.
C'est Faux.....il y à quelques années j'ai démonté une tronçonneuse Still assez âgée qui tournait à 2%>>>>Coté culasse un résidu très gras et visqueux difficile à nettoyer à l'essence ....sans aucun résidu de combustion 'cest de qui m'a décidé à utiliser l'huile deux temps en huile de haut de cylindre avec du 98 pour ma Traction (et du Spirytus polonais qui titre à peut près pareil pour le chauffeur )contrairement au chauffeur qui boit sec le moteur lui cliquette et claque beaucoup moins....

.......l huile 2t ne lubrifie en rien les pistons mais le bas moteur (vilo,bielles ...etc) c est le principe meme du moteur 2T...............
C'est FAUX....dans un deux temps...quand le piston remonte vers la culasse (moteur vertical) donc pendant l'admission/compression...le haut du cylindre est baigné par le mélange air+essence+huile 2 temps dès l'avance à l'ouverture à l'admission jusqu'à l'avance à l'allumage soit plus de 180 degrés soit plus de la moitié du cycle si le bon % conseillé par le constructeur en huile 2 temps n'est pas respecté le grippage du piston arrive d'ailleurs très rapidement

......pas du tout le pot d un 2T est tres huileux car sa connexion se fait sur le cylindre et non sur la culasse  et une partie de l huile est brulée l autre partie lubrifie le bas moteur.
Mon blouson pue a mort l huile celle qui se volatilise de l echappement
Tiens ...bizarre...(1) l'huile est instantannément brulée et elle arrive quand même à ressortir par l'échappement !!!(JN)

https://www.youtube.com/watch?v=k3nFr5zSFz8

Dernière modification par Madamemoulin (13-06-2019 23:04:15)


<< Un amateur passionné est toujours plus compétent qu'un professionnel indifférent >>

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#24 14-06-2019 06:56:38

TIRCENO
Membre GMT

Re : Lubrifiant hauts cylindres

J'ai une fois fait malencontreusement le plein de ma still à l'essence normal, elle a tourné 3mins : verdic moteur serré et 250€ de remise en route par le spécialiste  roll


Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !

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#25 14-06-2019 08:17:30

Tracker
Membre GMT

Re : Lubrifiant hauts cylindres

Madamemoulin a écrit :

Tracker a écrit......................parceque l huile 2T utilisée est une huile combustible donc des  qu elle arrive dans le cylindre elle est instantanement brulée (1) donc aucune lubrification possible mais juste un encrassement suppelmentaire et pollution en sus.
C'est Faux.....il y à quelques années j'ai démonté une tronçonneuse Still assez âgée qui tournait à 2%>>>>Coté culasse un résidu très gras et visqueux difficile à nettoyer à l'essence ....sans aucun résidu de combustion 'cest de qui m'a décidé à utiliser l'huile deux temps en huile de haut de cylindre avec du 98 pour ma Traction (et du Spirytus polonais qui titre à peut près pareil pour le chauffeur )contrairement au chauffeur qui boit sec le moteur lui cliquette et claque beaucoup moins....

.......l huile 2t ne lubrifie en rien les pistons mais le bas moteur (vilo,bielles ...etc) c est le principe meme du moteur 2T...............
C'est FAUX....dans un deux temps...quand le piston remonte vers la culasse (moteur vertical) donc pendant l'admission/compression...le haut du cylindre est baigné par le mélange air+essence+huile 2 temps dès l'avance à l'ouverture à l'admission jusqu'à l'avance à l'allumage soit plus de 180 degrés soit plus de la moitié du cycle si le bon % conseillé par le constructeur en huile 2 temps n'est pas respecté le grippage du piston arrive d'ailleurs très rapidement

......pas du tout le pot d un 2T est tres huileux car sa connexion se fait sur le cylindre et non sur la culasse  et une partie de l huile est brulée l autre partie lubrifie le bas moteur.
Mon blouson pue a mort l huile celle qui se volatilise de l echappement
Tiens ...bizarre...(1) l'huile est instantannément brulée et elle arrive quand même à ressortir par l'échappement !!!(JN)

https://www.youtube.com/watch?v=k3nFr5zSFz8


ah yen a qui ne suivent pas ou qui lisent entre les lignes.......!!!!! un beau petit film truffé d inexactitudes et d imprecisions mais chacun croit ce qu il veut moi j en crois mes 2T motos.


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